Le gouvernement fédéral suisse avait lancé en décembre 2018 la réforme de la branche fret du groupe public des CFF. CFF Cargo est devenue au 1er janvier 2019 une société autonome de droit suisse permettant sa privatisation partielle souhaitée à une hauteur comprise entre 10 à 49 %. Le ci – mentier Holcim, le groupe de logistique Planzer et le groupe de distribution Migros étaient intéressés pour rentrer au capital de CFF Cargo. Finalement, les CFF ont indiqué le 30 août 2019 que la compagnie Swiss Combi allait acquérir 35 % des parts de CFF Cargo. Les CFF garderont les 65 % restants. Swiss Combi est détenue pour 40 % par le holding Planzer, à 40 % par Camion Transport, à 10 % par le holding Galliker et à 10 % par Bertschi. Par ailleurs, CFF Cargo International deviendra une filiale directe des CFF et ne sera plus rattachée à CFF Cargo. Le partenariat avec Swiss Combi devrait permettre à CFF Cargo de développer le transport multimodal en Suisse et offrir des solutions logistiques porte à porte à ses clients. CFF Cargo, qui avait été créée en 1999 comme filiale à 100 % des CFF, possède 313 locomotives de lignes, 76 locomotives de manoeuvres et 5 324 wagons de marchandises et transporte près de 30 millions de t de fret par an.
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ValiderPar : L. Levert
Un Commentaire
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Au nom du soutien financier et des opérations logistiques domestiques; non, ce n’était pas une surprise, mais un pas attendu et sensé en effet. On espère voir les résultats concrets convaincants de cette entreprise commune l’an prochain. En revanche, « CFF Cargo » continue de réduire le réseau de points de chargement dans le cadre de la stratégie de la société visant à accroître sa productivité, sa compétitivité et son objectif de diminution de ses effectifs de 2200 à 1400 employés d’ici 2023. Pour moi, le personnel appartenant à “CFF Cargo International” semble plus chanceux en ce moment!