La DB investit pour ses ICE

La DB a annoncé le 27 septembre 2018 qu’elle allait investir 1 milliard d’euros pour moderniser son parc d’ICE. Tout d’abord, 320 millions d’euros seront investis pour moderniser le parc d’ICE 1, construits de 1989 à 1993 et qui devraient être utilisés jusqu’en 2030. En plus des 5,3 milliards d’euros engagés dans la commande des ICE 4, 700 millions d’euros sont budgétés pour une commande supplémentaire de 18 ICE 4 à sept caisses prévue dans l’accord-cadre signé par la DB et Siemens en 2011, et la commande de 50 voitures intermédiaires de 2de classe destinées à porter à 13 caisses 50 des 100 ICE 4 à 12 caisses que possédera à terme la DB. Au 1er juillet 2018, 14 ICE 4 série 412 étaient déjà à l’inventaire de la DB. Un relèvement de la vitesse maximale des ICE 4 de 250 à 265 km/h est à l’étude. Par ailleurs, la DB va investir 825 millions d’euros pour moderniser par étapes la LGV Hanovre – Wurtzbourg. Le tronçon Hanovre – Göttingen sera traité du 11 juin au 14 décembre 2019, puis du 23 avril au 15 juillet 2021 ce sera Göttingen – Cassel, en 2022 Fulda – Wurtzbourg et en 2023 Cassel – Fulda. La LGV Mannheim – Stuttgart sera rénovée du 10 avril 2019 au 31 octobre 2019, induisant une fermeture de la ligne pendant 205 jours.
Avec 147 millions de voyageurs transportés en ICE en 2017, en progression constante, la DB, confrontée à des mauvais chiffres de régularité en particulier pour les ICE, investit massivement dans la grande vitesse afin d’augmenter ses capacités, d’améliorer le confort des voyageurs et de rajeunir son parc.