Sur la dorsale Salzbourg – Vienne (307 km), l’opérateur privé Westbahn exploite depuis 2013 une flotte de sept rames automotrices à deux niveaux, exerçant une concurrence sévère face aux ÖBB, sous forme de liaisons cadencées à 200 km/h. Jusqu’ici, la trame de desserte renforcée portait sur deux fréquences horaires entre Salzbourg et Vienne Westbahnhof, deux d’entre elles étant dirigées en matinée et soirée jusqu’à Vienne Praterstein via Vienne Hbf. Depuis décembre dernier, elle a renforcé son parc de matériel avec 10 éléments Kiss quadruples. Désirant élargir son offre, Westbahn a sollicité auprès des ÖBB et de la DB l’obtention de quatre sillons quotidiens observant quatre arrêts intermédiaires sur le trajet Salzbourg – Munich Hbf (153 km), s’ajoutant aux mouvements existants composés de sept RailJet, six EuroCity et dessertes régionales assurées par l’opérateur Meridian sous la bannière de Transdev (Bayerische Oberlandbahn).
Une rame Westbahn à Salzbourg. Cette compagnie envisage une amorce de son service en Bavière à Munich (5 sept. 2014).
La compagnie Westbahn vise une extension de sa desserte vers la Bavière
Par : B. Collardey
