Après Keolis du groupe SNCF, le groupe Abellio lui aussi en proie à des difficultés financières aggravées par la crise sanitaire a cessé avant terme ses activités dans le Bade-Wurtemberg au profit du SWEG, et dans la Rhénanie-du-Nord-Westphalie au profit de DB Regio, National Express et VIAS Rail. Toutefois Abellio continue à exploiter deux contrats en Thuringe et en Saxe.

Abellio Deutschland, filiale à 100 % des chemins de fer néerlandais (NS), est créé en 2004 afin de répondre à des appels d’offres en Allemagne en vue d’y exploiter des trains. Basé à Berlin, Abellio Deutschland comporte trois filiales régionales (Abellio Rail NRW, Abellio Mitteldeutschland et Abellio Rail Baden- Württemberg) et est depuis décembre 2017 l’actionnaire à 100 % de l’opérateur Westfalen- Bahn. Fin juin 2021, Abellio se déclare en insolvabilité en indiquant dans un premier temps qu’il cesserait ses activités dès fin septembre 2021 mettant ainsi pression sur les autorités organisatrices de transport pour obtenir des subventions. La société mère d’Abellio, l’opérateur historique néerlandais lui-même en difficulté aux Pays-Bas, indique qu’elle ne compenserait pas les dettes d’Abellio Deutschland. Chacun des quatre États concernés élabore alors des plans provisoires différents de remplacement d’Abellio, en attendant de lancer de nouveaux appels d’offres.

Abellio Rail Baden- Württemberg GmbH (ABRB)

Le 17 novembre 2015, ABRB est sélectionné, après appel d’offres, par l’autorité organisatrice de transport de l’État du Bade-Wurtemberg NVBW (Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg), pour exploiter les relations suivantes du Lot 1a Neckartal :

• RB 17a Stuttgart Hbf – Bietigheim- Bissingen – Mühlacker – Pforzheim – Bad Wildbad/Karlsruhe Hbf, RE 17b Stuttgart Hbf – Mühlacker – Bruchsal – Heidelberg Hbf, et RB 17c Stuttgart Hbf – Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal, pour la période du 9 juin 2019 au 11 décembre 2032 et représentant un volume annuel de 1,81 million de km-trains ;

• RE 10a Heilbronn Hbf – Eberbach – Heidelberg Hbf – Mannheim Hbf, RE 10b Heilbronn Hbf – Sinsheim – Mannheim Hbf, RE 12 Tübingen – Stuttgart Hbf – Heilbronn Hbf – Mosbach-Neckarelz, et RB 18 Tübingen – Stuttgart Hbf – Heilbronn Hbf – Osterburken/ Öhringen-Cappel, pour la période du 14 décembre 2019 au 11 décembre 2032 et représentant un volume annuel de 3 millions de km-trains ;