Le ministère de la Transition écologique a accordé, par un arrêté du 14 septembre, une licence d’entreprise ferroviaire à la société Railcoop. Soit un peu moins de deux ans après sa création, le 30 novembre 2019, lorsque cette coopérative a annoncé vouloir relancer une liaison directe entre Bordeaux et Lyon, en juin 2022. Depuis, elle a affiché de nouvelles ambitions : d’autres relations voyageurs, fin 2022 entre Toulouse et Caen/ Saint-Brieuc, et entre Thionville et Grenoble/Saint-étienne, et une première relation fret, entre Viviez-Decazeville et Saint-Jory, le triage au nord de Toulouse, mi-novembre 2021. Pour pouvoir circuler la société doit encore obtenir le certificat de circulation, délivré par l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF). « On devrait en savoir plus le 10 novembre prochain mais nous sommes assez confiants, il n’y a pas de points bloquants dans le dossier », a assuré Alexandra Debaisieux, directrice générale déléguée de Railcoop, à France 3 Occitanie.
Cet article est tiré du numéro 3853 de La Vie du Rail.
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La patience et la planification permanente d’une gestion rationnelle des opérations ferroviaires (voyageurs et fret) orientées vers l’avenir porteront bien sûr leurs fruits chez Railcoop à la fin! Et les fondateurs et dirigeants de l’entreprise le savent bien.
Pour le service voyageurs, dans un premier temps, Railcoop envisage d’acheter du matériel
d’occasion à rénover et à réaménager, afin de pouvoir démarrer le service voyageurs dès juin
2022 entre Bordeaux et Lyon. Le matériel d’occasion envisagé est du matériel SNCF Voyageurs (9 rames X 72500) avec l’accord de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Les X 72500 étaient précédemment utilisés par la région Auvergne-Rhône-Alpes pour des dessertes TER. Ce sont des autorails thermiques donc ils peuvent circuler sur des lignes non électrifiées comme celles entre Bordeaux et Lyon. L’aménagement intérieur des rames concernées sera complètement revu, afin que celui-ci corresponde à une desserte longue distance. Le groupe de conseil en transports Systra accompagne Railcoop sur la rénovation du matériel roulant. En parallèle, la coopérative lotoise continue de considérer d’autres pistes pour acquérir du matériel neuf. Des discussions sont en cours avec Alstom, Siemens, Stadler, Titagraph et Firema.