La région Auvergne-Rhône-Alpes qui a lancé fin 2016 un plan de sauvetage de ses petites lignes, a annoncé le 4 décembre une bonne nouvelle aux défenseurs de la liaison Gap – Grenoble : menacée de fermeture en décembre 2020 en raison de sa vétusté, cette ligne qui accueille chaque jour en moyenne un millier de voyageurs, va être sauvée grâce à un plan de financement permettant de réaliser les travaux nécessaires à sa survie. Après plusieurs mois de négociations, la région a annoncé avoir signé avec l’État et SNCF Réseau un accord portant sur un premier programme d’investissements de 22,5 millions d’euros, dont 9,8 millions à sa charge.
Le but est d’arriver à une réouverture complète de la ligne en 2022, dès les travaux réalisés.
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Avec l’effort déterminé de certaines régions, c’est une nouvelle formidable que l’État et SNCF Réseau rappellent l’importance vitale des petites lignes qui sont, sans exagération, les capillaires des grandes artères ferroviaires.
Généralement, pourquoi on a une tendance chronique à sacrifier les lignes secondaires dans le pays depuis des années, cela reste (et restera) toujours l’une des énigmes pas trop sérieusement analysées de la philosophie du système ferroviaire français! Quant au sauvetage de la liaison Gap-Grenoble (qui est une ligne importante pour les territoires ruraux), il faudra tout d’abord féliciter d’une manière sincère les membres du conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes et le soutien ferme des associations d’usagers ferroviphiles!