Longtemps utilisée comme annexe de la Cité du Train, la rotonde de Mohon a abrité un patrimoine e...
Un patrimoine exceptionnel sous LA ROTONDE DE MOHON
Le numéro 69 est disponible !
⚠️ Le nouveau numéro d’Historail est disponible ! Au sommaire de ce numéro : ...
Sauvée du ferraillage grâce à internet
Pour renforcer les trains réguliers ou supplémentaires, une ou deux voitures intermédiaires type ...
Les Chemins de fer de l’Indochine – Du triomphe aux guerres
1er partie : Achever le Transindochinois Début 1936, les chemins de fer de l’Indochine approchen...
Chemins de fer du Jura – La plus célèbre rame a tiré sa révérence
Depuis quelques mois, elle appartient désormais au passé. Après une petite dizaine d’années au...
Boisleux à Marquion, Anvin à Calais, Velu- Bertincourt à Saint-Quentin…
Un nouveau chemin de fer d’intérêt local de 25 km dans le Pas-de-Calais, de Boisleux à Marquion...
Le Bovins express
Avant l’arrivée du rail, les animaux, pour se rendre à la foire ou à l’abattoir, allaient à ...
Quand le cœur de la Petite Ceinture battait à Courcelles
Durant 65 ans, la gare de Courcelles-Ceinture a été au cœur des circulations de la Petite Ceintur...
Voitures à deux étages, système Bournique et Vidard
Présentes à l’Exposition universelle de 1867, ces voitures, construites par Bonnefond d’Ivry p...
À la tête de lignes locales à faible trafic, Émile Level (1839-1905), ingénieur innovant
Au service de petites compagnies du nord de la France (1re partie) Comment un jeune ingénieur de ...