Le 22 juin 2017, l’EPSF (Établissement public de sécurité ferroviaire) a autorisé la mise en exploitation commerciale du sous-système de contrôle commande et signalisation de type MZ (du nom du concepteur suisse Mauerhofer & Zuber) sur la portion française du Mont-Blanc-Express, entre Saint-Gervais – Le Fayet et Le Châtelard-Frontière. Dès le 24 juin, les trains roulaient de nouveau après plusieurs périodes d’interruption. La fréquence des circulations a même été augmentée l’après-midi entre Vallorcine et Les Bossons avec un train toutes les 30 min pour les congés d’été jusqu’au 17 septembre. Ce type de block de voie unique est répandu sur les lignes de Suisse voisine. Il est unique en France.
Le signal avancé A 10* indique que le signal principal A 10 de Vallorcine est à voie libre pour l’entrée en gare du train 18909 en provenance de Saint-Gervais et Chamonix.
« Mont-Blanc-Express » : feu vert pour le MZ
Par : C. Masse
