Le SA 2017 a été marqué en
Suisse par la mise en service
commercial du tunnel de base du
Gothard (TBG). Du 11 au 12 décembre,
58 trains de voyageurs et
102 trains de fret ont été concernés,
sans perturbation majeure.
Seul un train de fret a dû être remorqué
hors du TBG (suite à une
panne) alors qu’un train de voyageurs
a été retardé et qu’un autre
a été détourné par la ligne de
faîte. Les vitesses pratiquées sont
de 100 km/h pour les trains de
marchandises et de 200 km/h pour
les trains de voyageurs. Cette mise
en service intervient à la suite
d’une longue période de tests,
marquée par deux journées d’exploitation
pratiquement « grandeur
nature » du TBG. Ce dernier a
ainsi déjà été emprunté le 14 novembre
2016 par 40 trains de fret
et 48 trains de voyageurs ainsi que
le 29 novembre par 105 trains de
fret et 48 trains de voyageurs. La
mise en service du TBG implique
d’importants gains de temps
(jusqu’à 35 min) et une notable
réorganisation de l’offre, avec notamment
l’apparition d’EC Zurich -
Venise les week-ends.
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Suisse : le TBG opérationnel !
Par : S.Meillasson
Le SA 2017 a été marqué en Suisse par la mise en service commercial du tunnel de base du Gothard (TBG). Du 11 au 12 décembre, 58 trains de voyageurs et 102 trains de fret ont été concernés, sans perturbation majeure. Seul un train de fret a dû être remorqué hors du TBG (suite à une panne) alors qu’un train de voyageurs a été retardé et qu’un autre a été détourné par la ligne de faîte. Les vitesses pratiquées sont de 100 km/h pour les trains de marchandises et de 200 km/h pour les trains de voyageurs. Cette mise en service intervient à la suite d’une longue période de tests, marquée par deux journées d’exploitation pratiquement « grandeur nature » du TBG. Ce dernier a ainsi déjà été emprunté le 14 novembre 2016 par 40 trains de fret et 48 trains de voyageurs ainsi que le 29 novembre par 105 trains de fret et 48 trains de voyageurs viagra precio. La mise en service du TBG implique d’importants gains de temps (jusqu’à 35 min) et une notable réorganisation de l’offre, avec notamment l’apparition d’EC Zurich – Venise les week-ends.
Comment peut-on écrire que 35 minutes est un important gain de temps ? Et pour en faire quoi ? Au regard des investissements engagés, c’est vraiment peu !