fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*
Je valide > Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

X
laviedurail.com
© L. Levert

Le train REX 7955 Vienne Hbf - Fertöszentmiklos, assuré par une UM d’automotrices Talent 2, que rejoindront les Talent 3 (28 sept. 2015).

Les ÖBB commandent des Talent 3 à Bombardier

17 avril 2017
- -
Par : Luc Levert

Les Chemins de fer autrichiens (ÖBB) ont passé commande fin décembre 2016, pour un montant de 150 millions d’euros, de 21 automotrices électriques Talent 3 à Bombardier Transportation. Ces automotrices, fabriquées dans l’unité de production de Hennigsdorf dans la banlieue berlinoise, aptes à 160 km/h, sont destinées aux services régionaux dans la région autrichienne du Vorarlberg, dont la capitale est Brégence, et devraient être livrées en 2019. Cette commande fait partie de l’appel d’offres lancé par les ÖBB concernant la fourniture de 300 automotrices électriques, pour les services régionaux et de banlieue, remporté par Bombardier pour un montant de 1,8 milliard d’euros.



Sur le même sujet

  • © N. Masson

    LE SERVICE HORAIRE 2024

    18 mars 2024 - Matériel

    Si ce service horaire n’apporte pas de changements majeurs, il faut noter que les TER poursuivent le renforcement de leurs fréquences sur les lignes les mieux dotées. La Nouvelle-Aquitaine se...

  • Z 2N : déjà 40 ans

    12 mars 2024 - Matériel

    Les Z 5600, premières rames automotrices à deux niveaux, se lancent sur les lignes de la banlieue parisienne en 1983. De par leur capacité, les Z 2N séries 5600, 8800, 20500, 92050...

  • © C. Masse

    Des Mikado françaises en Suisse

    04 mars 2024 - Matériel

    La vente des locomotives 141 R 1207 et 1332 Le propriétaire privé Ralph Schorno à Göschenen vend les éléments de ses locomotives à vapeur françaises de fabrication américaine 141 R...

  • © Marc Carémantrant

    Regio/Omneo : une actualité riche

    02 mars 2024 - Matériel

    Nous avons évoqué dans le précédent numéro de Rail Passion la première rame Omneo pour Transdev et la dernière rame Omneo de Centre-Val de Loire accompagnée d’une commande complémentaire. La...

  • Nouveau numéro disponible : n°317 ! (Mars 2024)

    27 février 2024 - Matériel

    Le numéro 317 est arrivé ! Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Le service horaire 2024 Coup d’envoi de l’électrification vers Troyes Sauvetage ou sursis de la relation...

  • © Philippe-Enrico Attal

    Première circulation du métro du Grand Paris Express

    25 février 2024 - Matériel

    Le 28 novembre, la première rame de la ligne 15 Sud a circulé avec des voyageurs. Une première à moins de deux ans de l’ouverture au public.   C’est un symbole...

2 Commentaires

  1. Gunturk Ustun 18 avril 2017 15 h 17 min

    On comprend que les ÖBB ont l’intention de continuer à jouer grand et ne veulent jamais rester à l’ombre de ses amis rivaux géants [surtout “DB AG”, “SNCF (Mobilités/Réseau)” et “FS/TRENITALIA”]. C’est pour cette raison que la société ferroviaire autrichienne ne cesse pas de se renouveler constamment. Après avoir acquis, dès printemps 2004, les automotrices électriques Talent-1 et 2 de ‘Bombardier Transport’, maintenant les ÖBB se préparent à accueillir les nouvelles rames Talent-3 qui sont aussi rapides que les Talent-2 mais créent la différence grâce à leur matière de souplesse d’exploitation, d’efficacité énergétique et de facilité de maintenance. N’oublions pas que l’Autriche n’est pas célèbre seulement par son héritage de musique classique, son Weiner Schnitzel, son Apfelstrudel, ses stations de ski et ses jolies femmes blondes mais aussi par sa sociéte ferroviaire fédérale.

  2. ZENTZ Patrick 19 avril 2017 12 h 49 min

    Ayant travaillé pendant de nombreuses années avec les ÖBB, entre autres chemins de fer étrangers, je confirme la réputation d’efficacité des autrichiens dans le domaine ferroviaire. Par ailleurs, j’ai aussi emprunté différents trains au Tyrol notamment où j’ai apprécié le service tant au point de vue confort, ponctualité que propreté. Malgré le TGV nous avons encore beaucoup de progrès à faire en France !

Commenter l'article

NOS NEWSLETTERS

  • La lettre du cheminot

    Chaque semaine, recevez les infos les plus populaires dans le monde des cheminots actifs

  • La lettre du groupe

    La Vie du Rail vous informe de ses nouveautés, la sortie de ses magazines, livres, événements ...

  • La News Rail Passion

    Recevez toutes les actus du magazine, les dossiers spéciaux, les vidéos, le magazine dès sa parution

  • La Boutique

    Nouveautés, offres exclusives, faites partie du club privilégiers des clients de la boutique de la Vie du Rail

  • Photorail

    Recevez une fois par mois nos actualités (nouvelles photographies ou affiches touristiques rajoutées sur le site) et nos offres ponctuelles (promotions…)

EN SAVOIR PLUS