photo locomotive
L' ancien logo obturé ou peint sur les premières unités est supprimé sur les suivantes, les machines déjà traitées en OP mi-vie garderont leur livrée grise problablement jusqu' à leur radiation.
BB dites « Alsthom » 8500-17000-20200-25500, ces locomotives sont utilisées à la fois en « GL » et en « IDF ».
Un petit train à vapeur à l' arrêt dans une jolie station rurale du réseau d' intérêt local de la Mayenne, ou dans celui voisin de l' Orne, se regarde avec nostalgie, il évoque un lointain passé où nos parents se contentaient du confort sommaire de ce rustique moyen de transport et voyageaient en sachant, tout comme lui, prendre le temps.
Hélas, le temps a passé et l' envahissante concurrence routière a vaincu.
photo locomotive
L' éphémère existence de ces deux petits chemins de fer d' autrefois ressemble à un conte, et ce qui importe ce n' est pas la brièveté de leur temps d' exploitation, mais leur indéniable et chaleureuse présence.
Version GL, bas de caisse gris métallisé, haut de caisse gris foncé.
A l' avant, numéro en partie rouge, logotype monochrome blanc en partie grise, version IDF, mêmes principes généraux de décoration.
La partie gris clair a fait place au blanc, le gris foncé au bleu, logotype et numéro en face frontale.
train a grande vitesse
photo locomotive
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Dans les deux versions, les machines à châssis court possèdent un bandeau de bas de caisse gris, celles à châssis long, un bandeau rouge, bB 67300 et CC 72000.
La 67376 arbore une livrée assez proche de la 67373, verra-t-on la création dans les dix ans à venir d' une nouvelle gare TGV au cSur de Paris, à République, et d' une liaison souterraine entre gare du Nord et gare de Lyon.
Cette proposition figure dans la « première contribution de la SNCF » à la révision du schéma directeur de la Région Ile-de-France, première traitée.
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