magazine ferroviaire

Pour les engins de manS
uvre à fond orangé, il sera monochrome et placé sur la face latérale de la cabine de conduite en partie supérieure, la partie inférieure étant réservée au numéro, matériel de banlieueZ 2N. Le logo est apposé sur la trappe d' accès aux appareillages des motrices, iNOX. Ce matériel troque ses enjoliveurs de face frontale contre une bande orangée avec logo SNCF ; ce dernierl apparaît par dérogation sur la face frontale de l' engin, sur la bande orangée, en version monochrome grise, automotrices Il est placé en face latérale et à droite.

Il est comme pour les autres véhicules, blanc sur fond à prédominance rouge ou bleu, polychrome pour les autres, l' inauguration et la mise en service de la ligne à grande vitesse Rome - Naples devaient, selon les prévisions, avoir lieu le 12 décembre, à l' occasion du passage au service d' hiver. Elles ont dû être reportées, selon la Filt Fédération italienne des travailleurs des transports, CGIL, afin d' effectuer les dernières mises au point des mécanismes servant d' interface avec l' ERTMS, le lancement de la LGV Rome - Naples devrait toutefois bien avoir lieu d' ici à Noël. magazine ferroviaire Les TGV suivent les mêmes règles d' application, le logo est placé sous la fenêtre de cabine. Antérieurement, la cabine 1 se trouvait côté sigle SNCF, la cabine 2 côté numéro, le nouveau logo se trouvant toujours à droite, la direction MT a décidé en 1995, d' apposer le chiffre 1 et 2 au-dessus du repose-pieds entre la porte de cabine et le nez de l' engin.