les trains du monde
Pour sa sixième édition, la Journée de la courtoisie au volant adopte la british attitude, en effet, la politique de sécuriité routière mise en Suvre par nos voisins britanniques connaît des résultats probants.
Le nombre de tués sur les routes outre-Manche, égal à celui de la France en 1970, est aujourd' hui inférieur de 40 %, les actions, basées sur le civisme et la prévention, débutent dès le plus jeune âge.
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La Vie du Rail, la librairie du train et des transports.
Depuis 2000, le ministère des Transports britannique a lancé une nouvelle campagne de sécurité routière, quatre ans plus tard, le nombre de tués et accidentés a fléchi de 17 %, celui des enfants tués et accidentés de 33 %.
La Journée de la courtoisie au volant, organisée à la veille du week-end de Pâques, a pour objectif d' inciter collectivités locales et entreprises à relayer le message de l' Association française de Prévention des comportements au volant, environ 170 partenariats et 430 actions sont attendus cette année.
Depuis 1985, l' image visuelle du parc engins moteurs de la SNCF a considérablement évolué, en règle générale, et à l' exception des séries anciennes, les plaques de numérotation et logos en relief sont obturés ou supprimés.
Le type d' engins qui précède le numéro d' immatriculation n' est pas repris dans la nouvelle livrée, la nouvelle identité visuelle de la SNCF est apparue en 1993 sur les TGV-R en cours de livraison, puis sur la BB 26070 alors redécorée pour la région Alsace.
Le nouveau logotype est constitué de quatre couleurs, bleu, gris, rouge et blanc, les régles d' implantation du bloc marque sont les suivantes.
- plus de logo en face frontale, logotype polychrome en face latérale et du côté droit, - ses dimensions sont de 0,80 m, 1,00 m, 1,40 m ou 1,60 m suivant le matériel concerné, - il est polychrome sur matériel à fond clair, monochrome gris sur fond orange, ou blanc sur fond bleu ou rouge.
Application du nouveau logo en face latérale, locomotives électriques du côté droit à proximité de la porte d' accès à la cabine, exceptionnellement sous la fenêtre de cabine pour les 26000.
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Pour les BB MTE-Jacquemin 9200-9300-16000-25100-25200, seules séries à posséder un logo « nouille » en face frontale, il a été décidé à partir de mai 1995 de supprimer ce logo et le remplacer par le numéro de la locomotive qui disparaît de ce fait de la bande orangée, les règles d' implantation sont identiques à celles des engins électriques.
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