histoire du train
Toutes les questions que vous vous posez sur l'aventure ferroviaire trouvent leurs réponses dans ce panorama complet de l'histoire du rail, de plus, elles possèdent une bande de couleur rouge en face latérale, autour du persiennage avec extrémités inclinées vers l' extérieur de la machine.
Seules les BB 15000 arborent systématiquement en OP mi-vie cette nouvelle livrée, l' ancien logo obturé ou peint sur les premières unités est supprimé sur les suivantes.
Les machines déjà traitées en OP mi-vie garderont leur livrée grise problablement jusqu' à leur radiation, bB dites « Alsthom » 8500-17000-20200-25500.
Ces locomotives sont utilisées à la fois en « GL » et en « IDF », un petit train à vapeur à l' arrêt dans une jolie station rurale du réseau d' intérêt local de la Mayenne, ou dans celui voisin de l' Orne, se regarde avec nostalgie.
histoire du train
Il évoque un lointain passé où nos parents se contentaient du confort sommaire de ce rustique moyen de transport et voyageaient en sachant, tout comme lui, prendre le temps, hélas, le temps a passé et l' envahissante concurrence routière a vaincu.
L' éphémère existence de ces deux petits chemins de fer d' autrefois ressemble à un conte, et ce qui importe ce n' est pas la brièveté de leur temps d' exploitation, mais leur indéniable et chaleureuse présence.
histoire du train
Le catalogue en ligne de La Vie du Rail, tout sur le train, le métro et les transports. Livres, vidéos, objets.
Version GL, bas de caisse gris métallisé, haut de caisse gris foncé.
A l' avant, numéro en partie rouge, logotype monochrome blanc en partie grise, version IDF.
Mêmes principes généraux de décoration, la partie gris clair a fait place au blanc, le gris foncé au bleu.
Logotype et numéro en face frontale, dans les deux versions, les machines à châssis court possèdent un bandeau de bas de caisse gris, celles à châssis long, un bandeau rouge.
La Vie du Rail, la librairie du train et des transports.
