Matériels / Des TGV de rêve pour le futur
Le voyage à grande vitesse de demain, la SNCF s’applique dès maintenant à en dessiner les grandes lignes, histoire de ne pas avoir un TGV de retard sur l’avenir.
Infrastructures / Les solutions innovantes de Flexelec pour les voies et les trains
Un système de fixation spécifique a été développé pour le chauffage des voies de métro.
International / Eurostar : quatre jours de galère sous la Manche
Un terrible chaud et froid qui a fait tomber en panne quatre rames à la queue leu leu sous le tunnel : telle était l’explication avancée pour l’énorme galère vécue par quelque 2 000 voyageurs les 18 et 19 décembre.
International / La DB rappelle tous ses ICE au garage
Toilettes, clim, portes : les 252 ICE de la Bahn ont besoin d’une importante révision.
Infrastructures / Concurrence dans les gares : la SNCF donne des assurances de sa neutralité
Guillaume Pepy a répondu aux critiques formulées le 4 novembre par l’Autorité de la concurrence sur la nouvelle direction Gares & Connexions.
Ville / 40 millions pour le vélo nantais
Nantes veut porter la part du vélo dans la circulation de 2 à 5 % à l’horizon 2020.
Stratégie / Cohen évince Coppey du Syndicat mixte à Toulouse
Stéphane Coppey, le président du Syndicat mixte des transports toulousains, n’a eu d’autre choix que de démissionner après les reproches faits par Pierre Cohen, maire de Toulouse et président de l’agglomération.
International / Le renouveau attendu de la croisière ferroviaire
Le Belge Stéphane Jaumot s’est associé avec le groupe hôtelier thaïlandais Minor International PLC pour développer une nouvelle génération de trains de luxe à travers le monde.
Infrastructures / La LGV Sud-Est change son ballast
Le ballast de la LGV Sud-Est qui a supporté plus de 650 millions de tonnes depuis sa mise en service a vieilli. Pour rendre aux voies des caractéristiques géométriques compatibles avec la grande vitesse, le seul vrai remède consiste à le remplacer.
International / Faux départ pour Keolis dans la Ruhr
Problème pour l’opérateur français sur le réseau « Maas-Rhein-Lippe » : les trains qu’il espérait mettre en service n’ont pas reçu l’agrément de circulation. En attendant, la compagnie doit sous-traiter à grands frais une partie des liaisons à la DB.
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